10月1日

　　银川至西安高速铁路客运专线（以下简称银西客专）

　　庆城至宁县段于9月29日静态验收结束

　　标志着全线最后一段主体工程

　　顺利完成静态验收

　　为全线年底开通运营奠定基础

　　静态验收是指对高铁的施工质量、施工工艺和设备性能开展全面细致的验收，确保工程按照设计完成且质量合格、系统设备安装到位并调试完毕，静态验收结束后将开展动态验收、初步验收及运行试验等工作。

　　银西客专全长618公里，为双线客运专线，正线设计速度250公里/小时，并预留350公里/小时的有砟高铁提速条件。该线于2015年年底开工建设，建设工期5年，计划于2020年年底建成通车。

　　银西客运专线连接陕西、甘肃和宁夏，南起陕西西安，向西北经陕西咸阳、甘肃庆阳、宁夏吴忠后，接入宁夏首府银川市。该线正线路基全长208.077公里，全线占比38.1%，特大、大、中桥梁187座，总长度195.612公里，占比35.8%，隧道31座，总长度142.738公里，占比26.1%，全线最长隧道彬县隧道全长14251.32米，最长桥梁吴忠南黄河特大桥全长18740.6米，线路穿越毛乌素沙漠边缘和世界上规模最大的黄土塬――董志塬，是国内首条修建在黄土层最长段落的有砟高速铁路，也是国内在建铁路一次性建成里程最长的有砟高速铁路。

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