道路千万条，安全第一条。千万条道路汇聚成的公路网络，不仅连接着城市与农村，还打通了乡村振兴的“最后一公里”。在广东，除了连续6年居全国第一的9495公里高速公路为经济腾飞发挥着巨大作用，还有18万公里农村公路，像一条条“毛细血管”，为乡村振兴注入源源不断的活力，不断地增强人民群众的安全感、幸福感和获得感。
“广东交通”推出《乡村振兴在“路”上》栏目，讲述这些推动经济社会发展、助力农村脱贫致富的幸福路。
今天乡村振兴在“路”上系列带大家来到了美丽的梅州蕉岭，这里不仅山清水秀、风景优美，还是一个人才辈出宝地。
这里先后涌现出嘉应州第一位宋代进士蓝奎；淞沪会战中率“八百壮士”死守上海四行仓库的著名抗日英雄谢晋元；还有当代举世闻名的科学精英、著名数学家丘成桐等。
什么？这些你都不知道？！
没关系！今天
既然咱带大家来到这里
大家就只需记住一点
它是广东省“四好农村路”示范县
2018-2019年，蕉岭共投入资金10.3亿元，实施县乡道升级改造7条56公里，乡村道路硬化67条82公里，窄路基路面拓宽24条77公里；完成县乡公路54条216.7公里公路安全生命防护工程整治，新改建桥梁9座。全县8个镇97个行政村已全部通硬化路，75%以上行政村通上5米路面。
那么在“四好农村路”建设方面都有哪些成功经验一起来看看。
经验一
加强领导，强化保障
凝聚好工作合力
梅州市蕉岭县政府成立了以县长为组长，分管副县长为副组长的“四好农村路”建设领导小组，负责统筹协调蕉岭全县“四好农村路”建设。出台了《蕉岭县“四好农村路”实施方案》，明确了县直有关部门、镇政府及村民委员会的工作职责，形成部门联动、上下互动、领导体制健全和责任机制落实的合力攻坚氛围。
经验二
统筹规划，保证质量
建设好农村公路
蕉岭在加大财政投入的基础上，整合蕉岭全县人居环境整治资金2.2亿元用于农村公路建设。同时蕉岭县注重规划引领，在项目规划和申报中始终优先考虑企业、景区、林区、美丽乡村及较大自然村等“最后一公里”道路建设，助推经济社会发展；优先对蕉岭全县19个贫困村全覆盖加快村组道路建设，助力脱贫攻坚工作；优先对修路愿望迫切、公路建设用地调整积极、群众基层组织较好的地方给予重点扶持，调动村民积极性、主动性、创造性，全力加快农村公路畅通工程建设。
经验三
完善体制，依法治路
管理好农村公路
蕉岭县完善农村公路管养体制，建立“政府负责、部门执法、群众参与、综合治理”的网格化管理体系，落实蕉岭县、镇、村分级管理责任，切实提高农村公路管理养护能力，促进管养工作规范化。
同时，蕉岭加强农村公路路政管理，及时制止和坚决查处各类破坏、损坏农村公路设施等行为。根据蕉岭县的路网结构及货运车辆的运行情况，组织公安交警、交通执法等部门开展联合执法，严厉打击非法超限超载运输车辆，2018年蕉岭全县干线公路货运超载率骤降至0.54%，治超工作取得明显成效。
经验四
专群结合，有路必养
养护好农村公路
蕉岭县坚持“以专业养护为主体，多种养护形式并存”的公路养护机制，确保农村公路列养率达到100%，路面技术状况指数(PQI)逐年上升。全面建立以公共财政为主、多渠道筹措、统筹安排、专款专用的农村公路养护资金保障机制，确保基本满足养护需求。2017年至今，共投入养护管理经费3700多万元。
经验五
整合资源，便民利民
运营好农村公路
一是加快完善城乡公交一体化建设。蕉岭县坚持“城乡统筹、以城带乡、城乡一体、客货并举”的总体思路，全力推进发展城乡公交一体化。2017年9月开通城乡公交，共开通23条城乡公交路线，蕉岭全县具备通车条件的95个行政村已全部实现通客车。同时，对老年人、残疾人、优抚对象、现役军人和学生等特殊群体实行公交惠民政策，截至目前完成公交惠民额度923万元。
二是完善公交基础设施建设。蕉岭县按照相关规定标准设置公交站点，建设新能源配套设施，满足城乡公交运营的必备条件。目前蕉岭全县已建成二级客运站1个，公交站场1个，配套充电桩38个，候车站(牌、亭)123个，极大地方便了群众出行。
三是打造“农村公路+”新模式。推进“农村公路+”现代农业。依托四通八达、交叉联结的农村公路，蕉岭三圳镇九岭村吸引老板投资建设“客家农夫.农业公园”，打造集生产种植、农耕体验、休闲旅游、农产品深加工于一体的互联网农业公园。推进“农村公路+”观光旅游。随着蕉岭县道X046、X972改造提升和穿村公路的建设，蕉岭长潭镇旅游经济迅猛发展，每年接待游客达数十万人次。推进“农村公路+”美丽乡村。借助农村公路的提档升级，蕉岭文福镇羊岃村利用环境优美、人才辈出的优势打造“院士之村”，蕉岭三圳镇东岭村通过整合闲置校舍资源、挖掘提升红色文化打造“红色主题村”，农村宜居宜业宜游水平得到不断提升。
同花顺上线「疫情地图」
点击查看：新型肺炎疫情实时动态地图>>>
关注同花顺财经（ths518），获取更多机会