2020年12月22日，是舒城县值得纪念的一天。

　　上午九点，随着“复兴号”驶入舒城高铁东站，舒城正式进入“高铁时代”。现在，从舒城乘高铁出发，半个小时内到合肥，连上高铁网后，两个小时内到南京，三个多小时到上海……舒城人可以清晰地感受到，城市与城市之间的距离不再遥远。

　　未来，每天五趟十对的高铁，不仅将改变舒城人的出行方式，拉近舒城与全国各大中心城市的时空距离，更给舒城经济社会高质量发展注入新的动力。

　　12月22日上午，舒城高铁东站正式开通运行。周坤摄

　　高铁+出行

　　“原先自驾回家，要在路上花费1个多小时，现在高铁开通以后只要20多分钟，太快了。”在舒城上班的安徽艾萌儿童用品有限公司工人吴全友，每周都要回合肥和家人团聚，她的“双城生活”已持续了5年多。

　　如今舒城通了高铁，吴全友的“双城生活”，即将变成“同城记”。

　　“每天有十趟高铁路过舒城，而且有的班次，就是上下班的时间，所以现在乘坐高铁就像坐公交一般便捷。”舒城县交通运输局副局长江炬森用“公交化”来形容往返于舒城、合肥之间的高铁。

　　“大动脉”打通了，心脏周围的“毛细血管”也越来越密。

　　江炬森称，近年来，舒城投资70亿元实施了175公里的国省干线升级改造和建设，同步建成全长31.28公里、环内面积59.8平方公里的县城外环。

　　再加上即将通车的合安高铁、正在建设的德上高速，以及通车运行的合安高速、合九铁路，整个舒城基本形成高铁、高速、高等级公路“一环五射”八条通道连合肥的对外大动脉。

　　这一个个快速通道，让更多“生活在合肥、工作在舒城”或“生活在舒城、工作在合肥”的“同城梦”开始照进现实。

　　桐城的“好人”代表作为首批乘客体验合安高铁。周坤摄

　　高铁+产业

　　如今区域交通的发达程度，在一定意义上决定了经济发展的速度。甚至在招商引资过程中，有无高铁也会成为评价一个区域经济发展水平的“硬指标”。

　　随着合安高铁的开通，将大大方便舒城的“送出去”和“引进来”。

　　作为劳务输出的重点区域，每年舒城对外劳务输出近30万人，有了高铁，势必为劳务输出提供快速便捷通道。

　　同时，作为我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，合安高铁的开通，为舒城企业引进“周末专家”、及时提供售后服务、促进人才交流等提供了极大便利。

　　如今电子信息、新型显示、新能源（汽车）、高端装备制造逐渐成为舒城县支柱产业，全县战略性新兴产业产值年均增长22%。“依托高铁，以后舒城就可以紧紧围绕‘两新’产业重点招商区域，主动对接产业链上下游，促进电子商务、全域旅游等服务业快速成长，激发经济活力。”舒城县发改委副主任杨怿说。

　　高铁驶入舒城东站。高铁开通后，将给当地经济发展带来新动力。周坤摄

　　高铁+城市

　　而今，迈入“高铁时代”的舒城迅速对接“高铁经济”，城市面貌也必将日新月异。

　　对接“高铁经济”，舒城将打通高铁周边连接线。通过三里河路东延，促进城区道路网体系与铁路体系的有效连接。建设站前大道和站前广场，打造城市地标，体现文史悠久又充满活力的新舒城。

　　对接“高铁经济”，将联通公共交通循环线。计划开通四条公交线路，第一步先开通公交308路、205路，随着高铁班次的增加再适时将公交1路、8路延伸至高铁东站，实现市民便捷换乘。

　　为了对接“高铁经济”，舒城开通的公共交通循环线。周坤摄

　　对接“高铁经济”，舒城畅通出租车专用道。通过调整出租车打表范围、安装出租车视频监控系统，全力保障市民顺利出行，展现舒城良好城市形象。

　　俗话说，要想富，先修路。从打通交通“大动脉”，到筑起为民利民的“幸福路”，再到驶上一体化发展的“大轨道”，有了高铁的“新引擎”，舒城在高质量发展的道路上，步履愈发坚实有力。

　　(责编：吴西露、张磊)

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